Sicilya'daki lüks yat kazası: Mürettebat soruşturmalara dahil oldu

Bu haberin ilk yayınlandığı dil İtalyancadır

Geçtiğimiz Pazartesi günü Palermo bölgesindeki Porticello açıklarında batan İngiliz lüks yatı Bayesian'ın batığıyla ilgili soruşturma genişletiliyor.

Kaptan James Cutfield'ın “çoklu adam öldürme” suçundan şüpheliler listesine dahil edilmesinin ardından mürettebatın diğer üyeleri de hakimler tarafından sorguya çekildi.

Bazı söylentilere göre teknenin ikinci kaptanı olan 33 yaşındaki Hollandalı Tijs Koopman hakkında da soruşturma başlatılabilir.

19 Ağustos'ta batan lüks yatta bulunan İngiliz milyarder Mike Lynch ve kızı Hannah'nın da aralarında bulunduğu 22 kişiden 7'si hayatını kaybetti.

Mürettebat ve yolcuların da aralarında bulunduğu 15 kişi hayatta kaldı. Hayatta kalanlar arasında Lynch'in eşi ve yatın kayıtlı olduğu şirketin sahibi Angela Barcares de var.

Sorgulamalar yaşananların aydınlatılması amacıyla günlerce sürdü.

Pazar günü hakimler bir tercüman eşliğinde tüm mürettebatı sorguya çekti. Yüzlerce sayfa İngilizce raporun İtalyancaya çevrilerek otuz gün içinde savcılığa ulaşması gerekecek.

James Cutfield, müfettişler tarafından üçüncü kez Salı öğleden sonra mürettebatın trajediden bu yana kaldığı Palermo'daki Domina Zagarella otelinde yakalandı. İki denizci, baş mühendis ve üç genç hostesten oluşan mürettebatın çoğunun Salı günü Sicilya'dan ayrıldığını size bildiririz.

Ancak Bayesian'ın kaptanı ve ikinci kaptanı, ayrılmadan önce birkaç gün daha beklemek zorunda kalacak çünkü ne olduğu hakkında daha fazla ayrıntı sağlamak için tekrar sorguya çekilebilecekler.

Termini Imerese Savcılığı tarafından “çoklu cinayet” nedeniyle soruşturulan Cutfield, iki tanınmış avukat tarafından savunmayı seçti: Palermo'dan Giovanni Rizzuti ve Cenova'dan Aldo Mordiglia.

Rizzuti, “James Cutfield tüm bunlardan derinden etkilendi ancak savcılık tarafından kendisine yöneltilen suçlamalara karşı kendisini savunmaya kararlı” dedi.

Kaptanın avukatlarının benimseyebileceği strateji, savcıların müvekkillerinin sorularını yanıtlamasına izin vermemek olabilir çünkü savcılar, şu ana kadar Savcılık tarafından yürütülen soruşturmaların sonuçlarından henüz haberdar değil.

Akdeniz'e özel bir tutkusu olan deneyimli bir kaptan olarak kariyer yapan Yeni Zelandalı 50 yaşındaki Aucklandlı James Cutfield, eşiyle birlikte en kısa sürede Mallorca'ya dönmeyi planlıyor.

Bayesian gemisi gibi bir yelkenli geminin batması nasıl mümkün olabilir?

Cutfield ve yardımcısı Koopmans'ın açıklamaları, yaşananların tam olarak aydınlatılması ve fırtınaya hazırlıksız yakalandığı iddia edilen mürettebatın hata yapıp yapmadığının açıklığa kavuşturulması açısından büyük önem taşıyor.

Hala birçok soru var. Kötü hava beklenmesine rağmen yelkenli gemi neden demirli kaldı? Kapaklar açık mıydı ve su alıyor muydu? Yolculara neden zamanında haber verilmedi?

Peki nasıl olur da 56 metre boyu, 75 metre direk yüksekliğiyle denizcilik teknolojisinin gerçek mücevheri dünyanın en uzun yelkenlisi birkaç saniyede batabilir?

Sivil Koruma'nın ilk hipotezlerine göre, yelkenli tekneye, bir fırtınadan gelen ve hızla yayılan güçlü yerel bir rüzgar olan bir su hortumu veya şiddetli rüzgar çarpmış olabilir. Her iki olay da yelkenli geminin hızlı ve beklenmedik bir şekilde batmasına yol açmış olabilir.

Ancak araştırmacıların üzerinde durduğu asıl soru, İtalyan tersanesi Perini Navi tarafından “batmaz” olarak tanımlanan bir yelkenli teknenin, Porticello açıklarında demirli tekneler arasında nasıl battığıdır.

Hafta boyunca zorlu kurtarma ve arama çalışmaları yürüten itfaiye dalgıçlarından alınan bilgiye göre, teknenin hareketli orta kısmı kısmen kaldırıldı. Bu, teknenin stabilitesini sağlamak için çok önemlidir ve kısmen yükseltilmiş olması batmasına neden olabilirdi.

Dalgıçlar yakıt sızıntısını önlemek için çalışıyor

Bu arada Sahil Güvenlik dalgıçları, savcının talimatıyla gemide incelemelere Salı günü de devam etti.

Batığı açıklayabilecek her detayın filme alınmasının yanı sıra, içinde halen 18 bin litre yakıt ve yağ bulunan tankların sızıntı yapma ihtimali de değerlendiriliyor.

Şu anda herhangi bir hidrokarbon sızıntısı kaydedilmedi.

Balıkçılar, “Denizin dibinde çevre bombası var” dedi. Santa Flavia Belediye Başkanı Giuseppe D'Agostino, “Hepimiz biraz endişeliyiz” diye ekledi.

Bayesian'ın sahibi olan Camper & Nicholsons da sancak tarafında 49 metre derinlikte bulunan enkazı kurtarmak için bir plan üzerinde çalışıyor. Öncelik depoyu boşaltmak ve ardından tekneyi çıkarılabilecek şekilde emniyete almak olacaktır.