Düzenlemenin Avrupa Parlamentosu Başkanı ve AB Konseyi Başkanı tarafından imzalanmasının ardından yönetmelik Avrupa Birliği Resmi Gazetesi'nde yayımlanacak. Yayımlandıktan 20 gün sonra yürürlüğe girecek. Şart'ın imzalanmasının ne kadar süreceği henüz bilinmiyor, ancak karar alma süreci göz önüne alındığında muhtemelen hızlı bir süreç olacak.
Yeni düzenlemenin tam olarak ne zaman uygulanacağı araca bağlı. AB Konseyi bu konuda üç farklı kategori tanımlıyor.
- Yeni tip otomobil ve hafif kamyonlar için 30 ay, yeni otomobil ve hafif kamyonlar için 42 ay.
- Yeni tip otobüs, kamyon ve treyler için 48 ay, yeni otobüs, kamyon ve treyler için 60 ay.
- Otomobil ve kamyonetlere takılacak yeni sistemler, bileşenler veya bağımsız teknik üniteler için 30 ay, otobüs, kamyon ve treylerlere takılacak olanlar için ise 48 ay.
Örneğin yönetmeliğin 1 Haziran 2024'te yürürlüğe girmesi halinde Euro 7 gereklilikleri 1 Ocak 2027'den itibaren geçerli olacak. Ancak bu durumda sadece “yeni tip otomobil ve kamyonetler”, yani tamamen yeni modeller için geçerli olacak. ilk kez onay aldık. Halihazırda onaylanmış modeller için (veya önceki modelin onayını kullanan yeni modeller için) gereklilikler yalnızca on iki ay sonra geçerli olacaktır. Aynı şekilde kamyon, otobüs ve treyler için Euro 7, yeni onayda 2028 ortasından, mevcut onayda ise 2029 ortasından itibaren geçerli olacak.
KARAR VERME SÜRECİ TAMAMLANDI
Euro 7, geliştirme sürecinde önemli ölçüde zayıfladı. Avrupa Komisyonu'nun orijinal Kasım 2022 teklifinde yer alan daha katı emisyon düzenlemeleri artık yer almıyor. Çünkü üye ülkeler Eylül 2023'te pozisyonlarını sunarken, egzoz emisyonları açısından Euro 7'yi mevcut Euro 6 standardının ötesine geçmeyecek şekilde önemli ölçüde zayıflatmış oldular. Aralık 2023'te bir uzlaşmaya varıldı ve Avrupa Parlamentosu tarafından Mart ortasında kabul edildi. Konseyin onayıyla karar alma süreci tamamlandı.
ELEKTRİK SİSTEMLERİNE YÖNELİK ÖZEL KURALLAR
Ancak emisyon gereklilikleri 2014'ten bu yana yürürlükte olanların ötesine geçmiyor. Pil ömrü ve fren aşınmasına ilişkin yeni spesifikasyonlar var. Binek araçlarda akülerin, beş yıl veya 100.000 kilometre sonra orijinal kapasitesinin yüzde 80'ini, sekiz yıl veya 160.000 kilometre sonra ise yüzde 72'sini sağlamaya devam etmesi gerekiyor. Kamyonetler için %75 ve %67 değerleri geçerlidir. Fren aşınmasına ilişkin olarak otomobil ve kamyonetler için fren partikülü emisyonlarına (PM10) ilişkin sınır değerler, tamamen elektrikli araçlar için 3 mg/km, hibrit ve yakıt hücreli araçlar için ise 7 mg/km'dir.
ÇEVRE ARAÇ PASAPORTU
Ayrıca her Euro 7 araca, kayıt sırasında çevresel performansına ilişkin bilgileri (örneğin kirletici emisyonlar, CO2 emisyonları, yakıt ve enerji tüketimi, elektrik menzili, varillerin süresi için sınır değerler) içeren bir “Çevresel Araç Pasaportu” verilecektir. Araç kullanıcıları ayrıca “yakıt tüketimi, pil durumu, kirletici emisyonlar ve araç içi sistemler ve monitörler tarafından üretilen diğer ilgili bilgiler” hakkında güncel bilgilere de erişebilecek.