Opel'in modern araç güvenliğinin temelini oluşturan Opel Güvenlik Aracı (OSV) 40'ın üretiminin üzerinden 50 yıl geçti.
Şirkete göre, Opel'in 1974 yılında ürettiği OSV 40 modelinin geliştirilmesi ve test edilmesinden elde edilen sonuçlar, yeni modellerin üretimine entegre edildi. 1970'lerin ortalarından bu yana, özellikle kompakt sınıftaki modern araçların güvenliği OSV'nin ilgi odağı olmuştur.
Aracın geliştirilmesi ve test edilmesinin sonuçları kısa sürede doğrudan yeni modellerin üretimine dahil edilirken, aynı zamanda deneysel araç insanların bilincindeki yavaş değişime de katkıda bulundu.
Opel, yeni nesil Astra modeliyle ileri teknolojiye sahip yardımcı sistemlere verdiği önemi vurguluyor. Kompakt sınıfın en çok satan modellerinin kapsamlı standart donanımı arasında kamera tabanlı aktif acil fren sistemi, şerit takip fonksiyonlu aktif şerit takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorulma tespiti, hız adaptasyon sistemi ve hız sabitleme sistemi yer alıyor. kontrol ve arka park sensörleri, donanım seviyesi Gelişmiş bir trafik işareti algılama sistemi, dur-git fonksiyonuna sahip uyarlanabilir hız sabitleyici, gelişmiş radar tabanlı aktif acil fren sistemi ve 360 derecelik IntelliVision surround kamera ile donatılmıştır.
Otomobilde ayrıca arka çapraz trafik uyarısı, gelişmiş kör nokta uyarı sistemi ve şerit ortalama işlevine sahip aktif şerit takip sistemleri de bulunuyor.
Ayırt edici Opel markasının vizörü ayrıca toplam 168 bağımsız LED hücreli ve 10 farklı aydınlatma moduna sahip Intelli-Lux LED uyarlanabilir piksel farları da içeriyor. Sürücünün bakışını ve dikkatini yolda tutmak için Intelli-HUD sanal gösterge grubunda pek çok bilgi kolaylıkla görüntülenebiliyor.
OSV 40 ÜRETİMİ
Güvenli kompakt otomobil fikri, 1974 yılında Londra, İngiltere'de düzenlenen Uluslararası Gelişmiş Araç Güvenliği Teknik Konferansı'nda ortaya atıldığından bu yana Opel, güvenlik vizyonunu 50 yıldır sürdürüyor. Güvenlik konusunda çalışmalarını geliştiren şirket, Kadett C modelini baz alarak saatte 65 kilometre önden çarpma hızını temsil eden Opel Güvenlik Aracı anlamına gelen OSV 40'ı üretti.
Nihai ağırlığı 960 kilogram olan test aracıyla Opel mühendisleri, optimum pasif güvenliğin yalnızca büyük, ağır araçlarda değil aynı zamanda kompakt araçlarda da elde edilebileceğini gösterdi.
Araç, daha sonraki çarpışma testlerinde tüm hedeflerine ulaştı; dört kapının tamamı, saatte 65 kilometre hızla sert bir engele kafa kafaya çarpmasına rağmen herhangi bir alet yardımı olmadan açılabildi. Otomobilin ön kısmı darbe enerjisini başarıyla emdi ve 50 santimetre kadar sıkıştırıldı. OSV 40, saatte 50 mil hızla önden çarpışmada, arkadan çarpışmada, sütunla yandan çarpışmada ve saatte 48 mil hızla devrilme testinde eşit derecede iyi performans gösterdi.
OSV 40 tamponları güvenliği artırmak için emici poliüretan köpükle doldurulmuştur. Aracın ön kısmında, saatte 8 kilometrenin üzerindeki çarpma hızlarında kontrollü bir şekilde parçalanan ilave köpük dolgulu elemanlar kullanıldı. Köpük yapısı, bu hızın altındaki önden çarpışmaların yalnızca minimum düzeyde deformasyona neden olacağı kadar yeterli enerjiyi emdi.
Öncü “kendi kendini onaran” tampon bu şekilde tasarlandı. Mühendisler ayrıca yandan darbelere karşı daha fazla güvenlik alanı oluşturmak için eşik ve kapılar arasındaki boşlukları da poliüretan köpükle doldurdu.
Opel mühendisleri tarafından geliştirilen OSV 40 Güvenlik Aracı'nda, kaza durumunda yolcuların temas edebileceği tüm yüzeyler, yastık oluşturacak şekilde 2 santimetrelik poliüretan köpük tabakasıyla destekleniyor. Direksiyon simidi, alt direksiyon kolonunda bulunan ilave bir katlama elemanı ile donatılmıştır.
Aracın iç kısmında bile güvenlik ilk sıradaydı. Hella'nın ürettiği merkezi alarm sistemi, 11 fonksiyonu takip ederek, lambaların açılmasıyla ilgili olası hataları raporladı. Ayrıca karşıdan gelen araçların gözlerinin kamaşmaması için geliştirilen bu modelde far mesafe ayarlı yenilikçi farlar kullanıldı. Arkadaki yolcular için amortisörlü koltuk başlığı sistemi geliştirildi. Bu nedenle sürücünün arka görüşü engellenmedi.